兰合铁路前期于2014年12月12日开工建设，现已如火如荼有序稳步进行中...2019年建成。现设计速度从120公里/小时升级到200km/小时线路由兰青线八盘峡站引出，依次行经临夏永靖县、东乡县、临夏县、临夏市、甘南藏族自治州夏河县至合作市。总工期54个月。

　　建成后，成都到兰州仅需4个小时。临夏到兰州仅需30分钟。

　　日前，省建设厅正式批复新建铁路兰州至合作线工程选址意见书，标志着备受关注的兰合铁路进入实质性操作阶段。

　　新建兰州至合作铁路从兰青铁路八盘峡站引出，利用既有：

　　刘家峡专用线行于黄河右岸阶地至扶河村后与既有线分离，在盐锅峡镇设站;

　　出站后以10.80千米隧道穿越榆树梁至永靖县城北侧黄河高阶地设永靖站(古城站位);

　　东行绕避刘家峡水库大坝，南折跨洮河经考勒主要以隧道工程于刘家峡水库库区东侧通过，至东乡县河滩乡设站，

　　转入大夏河宽谷区;南行跨泄湖峡至大夏河左岸进入临夏市域设金家村站，

　　以隧道工程穿越北塬至红水河西岸铜匠庄设临夏站;南跨大夏河至右岸于双城镇设临夏南站，

　　南行设土门关站进入甘南藏族自治州大夏河峡谷区;跨大夏河经曲奥、麻当至王格儿塘镇设夏河站;后溯格河、合作河而上，经康尕昂、香拉至合作市区西侧设合作站(南站位)。

　　新建兰州至合作铁路是兰州至成都铁路的一部分，正线长172.159千米，全线按时速120千米标准设计，国铁Ⅰ级客货共线铁路，采用电力牵引，牵引质量4000吨，拟占地面积499.97公顷，概算总投资约86亿元，建设工期为三年。铁路建成后将与成都九寨沟铁路、合作至川主寺铁路共同构成兰州至成都铁路通道，并与西宁成都铁路线相连接，是西北与西南间的又一便捷通道，也是国家《中长期铁路网规划》调整中具有地区开发性、在区域路网中起骨干作用的铁路线。